全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈瀕臨熔斷

好不容易挺過(guò)國(guó)內(nèi)疫情的中國(guó)車(chē)企，恐將面對(duì)來(lái)自全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈熔斷的二次沖擊。

3月19日，美股觸發(fā)了史上第五次熔斷，也是十天內(nèi)的第四次熔斷，道指跌破兩萬(wàn)點(diǎn)整數(shù)關(guān)口，此前三年的漲幅盡數(shù)抹去。

不止是資本市場(chǎng)，在疫情的沖擊之下，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也已瀕臨熔斷。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾曾對(duì)外表示：“我們預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈將受到影響，尤其是在工業(yè)領(lǐng)域，這種影響只有在未來(lái)幾周才會(huì)完全顯現(xiàn)出來(lái)。”

然而，疫情的沖擊力遠(yuǎn)超阿爾特邁爾的預(yù)測(cè)。3月18日，戴姆勒、沃爾沃、日產(chǎn)、福特等車(chē)企紛紛宣布，從本周開(kāi)始暫停在歐洲大部分工廠的生產(chǎn)。

在此之前，大眾、菲亞特克萊斯勒、標(biāo)致雪鐵龍、雷諾甚至超豪華品牌法拉利和蘭博基尼都已經(jīng)相繼宣布全部或部分關(guān)閉旗下工廠。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前在歐洲宣布已經(jīng)停產(chǎn)和即將停產(chǎn)的汽車(chē)工廠總數(shù)已經(jīng)超過(guò)70座。

在大西洋對(duì)岸的美國(guó)，疫情的影響也已經(jīng)顯現(xiàn)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日，底特律三大汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、菲亞特克萊斯勒和全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)達(dá)成協(xié)議，降低美國(guó)工廠產(chǎn)能、限制在崗工人數(shù)量，以防止新冠肺炎病毒在約15萬(wàn)名工人中傳播。就連聲稱(chēng)車(chē)禍都比新冠病毒危險(xiǎn)的馬斯克也服了軟，不得不在相關(guān)規(guī)定之下關(guān)閉其位于加州弗里蒙特的整車(chē)工廠，停止常規(guī)運(yùn)營(yíng)三周。