2018年中國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 政策與市場雙驅(qū)動進

國家利好政策支持發(fā)展

我國充電樁行業(yè)的發(fā)展是新能源汽車和電動汽車發(fā)展的基本保障，自2015年國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》以來，中央各部委積極落實政策執(zhí)行，并相繼出臺了一系列政策，支持和引導(dǎo)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展。由于充電設(shè)施跨行業(yè)、跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)屬性，大部分文件為多部委聯(lián)合發(fā)布，在中央部委多部門協(xié)同下，相繼協(xié)調(diào)解決了充電設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、財政獎補、電價、標準實施、互聯(lián)互通等多個方面的產(chǎn)業(yè)難題，有力地支撐了充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

我國電動汽車充電站建成規(guī)模高速增長

中國充電行業(yè)發(fā)展始于2008年奧運會。在2008年北京市奧運會期間，北京建設(shè)了國內(nèi)第一個集中式充電站，可滿足50輛電動客車充電需求。2009年，上海電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站，是國內(nèi)第一座具有商業(yè)運營功能的充電站。2010-2014年，國內(nèi)充電樁廠家并不多，發(fā)展緩慢。

自2015年開始，在政策和市場雙重作用下，行業(yè)迎來爆發(fā)期，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施高歌猛進，已形成較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。吸引一些有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司以及社會資本介入，形成國有、民營、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局，帶動了國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展活力。

2016-2018年競爭尤為激烈。在全球節(jié)約資源、綠色經(jīng)濟發(fā)展的背景下，新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增加，充電設(shè)備作為新能源汽車的動力保障，正在加快行業(yè)布局，高速發(fā)展。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國電動汽車充電站行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年我國電動汽車集中式充換電站建成數(shù)量僅僅為432座，到了2015年我國電動汽車集中式充換電站建成數(shù)量急速增長至3600座，到了2017年我國電動汽車集中式充換電站建成數(shù)量已達7500座，根據(jù)國家能源局充電設(shè)備2020年的規(guī)劃目標，截止至2018年我國將建成8700座電動汽車集中式充換電站。

2012-2018年我國電動汽車集中式充換電站建成數(shù)量統(tǒng)計情況

我國電動汽車充電站行業(yè)未來發(fā)展前景預(yù)測

2017年4月，工信部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，旨在落實建設(shè)制造強國的戰(zhàn)略部署，推動汽車強國建設(shè)，規(guī)劃提出到2020年，國內(nèi)電動汽車年產(chǎn)銷達到200萬輛，到時預(yù)計保有量超過500萬輛，較2018年的230萬輛增加了一半之多。

為了盡快推廣電動汽車和充電設(shè)備，國家能源局出臺了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)性文件《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，分析了充電設(shè)施的建設(shè)需求，提出了2015-2020年分類型、分區(qū)域的充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)目標。

根據(jù)《指南》規(guī)劃，2020年中國計劃建成集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個，滿足500萬輛電動汽車充電需求，《指南》文件的總體目標基本按小型電動車與充電樁1：1核算。