2019年8月28日,為期三天的2019年第十三屆上海國際充電設施產業展覽會(The 13th Shanghai International Electric Vehicle Supply Equipments Fair 2019,簡稱EVSE)在上海新國際博覽中心開幕。
參展新能源汽車企業包括車企OEM、零部件供應商和充電設施制造商和運營商。眾多企業展出了新能源整車、大功率充電、智能柔性充電、充電弓、高能量密度、超級電容器以及配套產品等全產業鏈前沿技術成果。
2019年年初,四部委溝通意見,要求各地方政府不要補車,要補充充電基礎設施,要求地方政府出臺詳細的實施辦法。這一利好消息對中國充電樁行業起到極大的推動作用。參加展覽的吹雪新能源科技有限公司總經理潘建先生表示,他們運營的充電之家平臺大概有15000多臺充電樁,在2019年開始盈利,主要原因是,上海市場上的新能源汽車保有量大幅度增長,其公司的充電樁多數布局在社區、公司及政府機關單位,屬于剛需使用場景,新能源車主充電很便利,所以充電樁的利用率從2018年的8%增長到15%。
目前全國各地普遍存在的大量油車占用充電樁車位現象,是阻礙中國新能源汽車發展的一個瓶頸問題。青島克萊瑪物聯技術有限公司展示的充電樁車位管理、視頻抓拍取證系統,通過將車牌識別取證相機、智能車位鎖接入充電樁系統,三位一體實現新能源汽車與燃油車的精準識別,停車管控,最終解決當今充電樁運營中普遍出現的油車占位問題。針對客戶的不同需求,車牌識別車位鎖聯動方案,既可以實現即裝即用,同時也可以通過協議對接、平臺對接等形式接入充電樁運維系統,做功能深度定制開發。針對已落地安裝好的充電樁,客戶只需要將車牌識別相機與車位鎖安裝完成后即可實現電車與油車的識別管控;而通過對接充電樁運維系統后,可實現更多的車位管理功能,如車輛停放精準管理、圖像抓拍、異常情況視頻取證、違停罰款等功能。
新能源汽車市場與以往有很大變化,今年要求,只有續航在250公里以上的電動車才能獲得補貼,250公里以下的電動車取消所有補貼,另外補貼也分檔位,續航250-400公里補貼1.8萬元,400公里以上補貼由此前的5萬降至2.5萬。同時,地補也被取消了。今年7月份,國內電動車僅銷售2.36萬輛,同比下滑55%,環比銳減85.2%。2019年,新能源汽車銷量預計將突破160萬輛,同比增長33.3%,要實現這一目標的困難仍然很艱巨。
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