2023年那些銷量不足萬輛的新能源車品牌

2023年的新能源車市有人歡喜有人憂。

喜的是，比亞迪、理想、特斯拉等品牌的銷量實現(xiàn)了高歌猛進(jìn)的增長；憂的是，有些品牌銷量的增長微乎其微，甚至“無人問津”，瀕臨“死亡”。

根據(jù)乘聯(lián)會批發(fā)銷量數(shù)據(jù)，我們整理出了20家年銷量不足萬輛的新能源車品牌，有的品牌年銷量僅兩位數(shù)，甚至年銷量還有個位數(shù)的品牌，屏幕前的你看到這個數(shù)據(jù)的時候是不是被“驚呆”了。

這20家品牌中，新成立（1年內(nèi)）的品牌有七個，包括昊鉑、方程豹、仰望、ICAR、智界、極越、極石，其中仰望屬于高端豪華車，售價109.8萬元，11月開啟交付，12月銷量1,598輛，對于這個價位的車，月銷過千已經(jīng)很不錯了。其余13個品牌均成立1年以上，其中廣本理念成立時間最長達(dá)16年之久，很多年輕消費(fèi)者應(yīng)該都沒聽說過這個品牌。

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某汽車大佬曾在公開場合表示，2018年中國曾有超487家電動車制造商，到2023年，正常經(jīng)營的新勢力車企僅剩50家左右。

從威馬汽車、拜騰汽車、奇點(diǎn)汽車、雷丁汽車再到天際汽車、國金汽車……過去一年，新能源車企已經(jīng)有超四家宣布破產(chǎn)，而天際汽車、國金汽車、新特汽車、江鈴汽車等車企均“命懸一線”。

2024年中國新能源汽車市場“淘汰賽”加速，價格戰(zhàn)愈演愈烈，行業(yè)洗牌加劇，對于有實力的新能源車企來說，無疑將越“戰(zhàn)”越勇，但對于“命懸一線”的車企，無疑是雪上加霜，加速“死亡”。